记者从昨日召开的市轨道交通5号线征迁（qiān）新闻通气会上获悉，我市目（mù）前（qián）地铁线网中规划的（de）唯一一条环线——地铁5号（hào）线土建工程即将全线开工。
地铁5号线北边途经黄河路、西边途经桐柏（bǎi）路、南边途（tú）经航海路，东边穿越经（jīng）开区、高铁（tiě）站和郑东新区CBD区域（yù），全（quán）长40.4公里，共（gòng）设车站（zhàn）32座，总投资298.1亿（yì）元（yuán）。
2018年（nián）底或完成（chéng）车站装修
地（dì）铁5号线计划（huá）4年半建成，今年12月至明年上半（bàn）年，车站土建工程将逐步（bù）实现全线开工；预计（jì）到2017年6月，全线地（dì）铁隧道（dào）和车站（zhàn）之间（jiān）实现“洞（dòng）通（tōng）”，到2017年11月，地铁行驶（shǐ）所用的轨道全（quán）部铺设完（wán）成；到（dào）2018年（nián）3月，地铁（tiě）全线实（shí）现“电（diàn）通”；到2018年10月，车站装（zhuāng）修和设备安装（zhuāng）全部完成。
地铁5号线（xiàn）土建工程包括32个车站、140个出入口、69组风亭和隧道部分施工。在32座车站中，目前，下穿高铁（tiě）站的车（chē）站部分因与1号（hào）线郑州东站交叉，已在高铁（tiě）站（zhàn）建设过（guò）程中（zhōng）提前完成（chéng）；位于黄（huáng）河路（lù）上（shàng）的花园（yuán）路（lù）站和位于航海路上（shàng）的紫（zǐ）荆山路站因与在建的地铁（tiě）2号（hào）线交叉，已提前开工（gōng）；西站街站和陇海西路站因与金（jīn）水路西延工程（chéng）和陇海（hǎi）路高架工程配（pèi）套（tào），也（yě）已提前开工。剩余27座车站预计将在今年12月至明年，根据沿（yán）线征迁情况陆续分（fèn）批开（kāi）工。
设计晚（wǎn）高峰每2分钟发车一趟
5号线将（jiāng）采用比1号线B型车更大（dà）的A型车，同样是一列（liè）6辆（liàng）车（chē），满员一列最（zuì）高（gāo）可（kě）拉1860人。5号线车辆计划分初、近、远三期陆续购置到位，分别为初期39列(234辆)、近期54列(324辆)、远（yuǎn）期86列(516辆)，全日列车开行计划初、近、远期分别为（wéi）127对（duì）、207对（duì）、261对（duì）。
5号线预测日客运量远期最（zuì）高将达到195万人次，晚高峰小时最大（dà）断（duàn）面客流为4.08万人次;而设计远期（qī）最高时每小时开行列（liè）车可达30对（duì），相当于间隔（gé）2分钟，每小（xiǎo）时设计输送能力达到4.81万（wàn）人（rén）次，比预测晚高峰小时最大断面客流略有（yǒu）富余。
预计黄河路沿线交通压力较大
地（dì）铁5号线开工后，黄河路沿线的交通压力较大，其次为航海路、桐（tóng）柏路沿线，在全部站点中，预计京（jīng）广南路（lù）站（zhàn）、花（huā）园（yuán）路站、经（jīng）三路（lù）站和文化路站施工对周边（biān）交通（tōng）影（yǐng）响较大。
为保证地（dì）铁5号线开工后对交通影响降到（dào）最低，工程将力争按照“占一还一（yī）”的原则（zé）进行保通路（lù）建设，待相关辅（fǔ）路打通后再（zài）展开实质性施工。当施工节点（diǎn）出现（xiàn）轻微拥堵时，现场交警及保通（tōng）人员，将采取相应（yīng）的（de）疏导方案；出现中度拥（yōng）堵时，将根据情（qíng）况采（cǎi）取临时交通管制，合理分流（liú）、间歇放行；一旦发生（shēng）严（yán）重拥堵，将建议交管部（bù）门适时（shí）采取限号、限行等交通（tōng）管理（lǐ）措（cuò）施（shī）。
因施工需迁（qiān）移1439棵行道树
在地铁5号线（xiàn）施工中，车站和出入口位（wèi）置（zhì）上方（fāng）的树木必（bì）须（xū）迁移。市园林局将（jiāng）于今冬明春合适时节，对（duì）5号线施工（gōng）涉及的1439棵行道树进行迁移。主（zhǔ）要涉及建设西路（lù）站、中原路站、嵩山路站、未来路站等。这些树（shù）木被移（yí）植后（hòu），将主要（yào）用（yòng）于现有（yǒu）绿地和道路（lù）的补植补栽，或暂（zàn）时移往苗圃。待地（dì）铁5号线施工结束后（hòu），市园林局将对（duì）因施工（gōng）所（suǒ）临时占用的绿地进行（háng）高标（biāo）准恢复。
信（xìn）息来源：郑州日报
